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中国自行车共享创业公司Ofo走向全球现在它可能会破产

发布时间:2021年08月18日    点击:[0]人次

中国自行车共享创业公司Ofo走向全球。现在它可能会破产

不久前,中国自行车共享公司Ofo充斥着现金,被誉为改变游戏规则的科技创业公司。今天,它正在努力维持下去。

凭借阿里巴巴(BABA)等知名投资者数十亿美元的支持,Ofo帮助拓展了近年来席卷中国城市的无码头自行车共享现象中国机械网okmao.com。可以通过智能手机应用程序锁定和解锁自行车,这意味着用户无需将其返回指定的站点。

Ofo挡住了数十个模仿竞争对手,但它现在有可能成为一个苛刻行业的最新受害者。本周,大批愤怒的客户聚集在北京总部外,要求退款。该公司及其创始人因未能偿还债务而被列入政府黑名单。

北京大学私募股权投资人兼教授杰弗里?陶森说:“他们从胜利的下颚中挣脱了失败。”

出了什么问题?

中国的自行车共享创业公司在全国和海外城市急于推出服务时,现金烧毁。混乱的扩张导致了一系列破产和大量被扣押的自行车。

Ofo幸免于震撼,但此后一直在努力跟上竞争对手。

分析师表示,Dockless自行车共享在2015年推出时是一项很好的独立服务,但现在像Ofo这样的公司更有意义与其他交通平台合作。

如今,人们想要使用一个应用程序,“你可以欢呼踏板车,自行车或汽车,”咨询公司Sino Auto Insights的创始人Tu Le说。“这就是甜蜜点的所在。”

Ofo的竞争对手已经适应了变化的格局。

Mobike于4月被一家大型科技创业公司Meituan Dianping收购,而Hellobike则与数字支付巨头Ant Financial合作。Meituan和Ant都提供广泛的服务,通过他们的应用程序,这些应用程序被中国数亿人使用。

这些合作伙伴关系使Ofo的竞争对手能够接触更多用户,并允许他们为用户提供更多种类的服务,例如乘车和送餐。

独自一人

行业观察人士预计Ofo将被其强大的支持者迪迪楚星(Didi Chuxing)收购,该公司将优步赶出中国。但这从未发生过。

相反,Didi抢购了另一家自行车共享公司Bluegogo。

“当迪迪突然买下Bluegogo并推出自己的自行车共享服务时,那是一面红旗,”陶森说。“就像你的妻子告诉你她再次开始约会一样。”

当Mobike表示用户不再需要为其服务支付存款时,Ofo 在7月遭受了另一次重大打击。Hellobike很快跟进了。

没有一个资金雄厚的合作伙伴,Ofo无法承担同样的责任。投资者的热情已经减弱,由于全球扩张成本高昂,供应商开始要求付款,现金很低。

研究公司IDC的分析师薛瑜表示,这家创业公司也在努力修复受损的自行车。这使得客户更难找到可用的自行车,促使他们转向竞争对手。

他说,Ofo现在“遭受了最严重的消费者信任危机”。

创始人谈破产

其创始人戴伟周三在给员工的一封信中说,由于初创公司的金融危机,他“甚至考虑过解散公司并申请破产,这样你就不必继续承受这样的压力。”

“最近,来自现金流和媒体的压力使我们感到无能为力,”戴在信中写道,这封信在中国社交媒体上分享,并由Tech In Asia翻译。Ofo发言人证实了这封信的真实性和翻译的准确性,但拒绝进一步评论。

被列入政府黑名单意味着Ofo和傣族面临限制,包括不允许购买机票或在高端办公楼租用空间。

Ofo表示将退还存款并要求用户耐心等待。根据其应用程序,周五有超过1230万人在等待退款。

一些不满的用户本周在Ofo的北京总部外排队,要求退还他们的存款,金额从99到199元(14美元到28美元)不等。星期五,他们中的一些人变得情绪激动,对保安看守人群的警卫和警察大喊大叫。

许多Ofo用户也在社交媒体上大声疾呼,称他们怀疑他们会得到退款。

'只是一时的'

公众的抗议促使政府官员作出回应。

交通运输部发言人吴春根周五敦促Ofo减少开支,以确保能够偿还用户并加快退款流程。

但它也呼吁人们更加支持Ofo。

“让我们更宽容,为新事物留下审判和错误的空间,”吴说。“通过这种方式,我们可以帮助创造一个鼓励创新和发展的大环境。”

37岁的Ofo客户张新元周五站在公司总部外,希望能够收回押金。

如果没有发生这种情况,张说她仍然觉得她的钱是值得骑着“小黄色自行车”,指的是公司的中文昵称。

“我有点看到它的到来,”她谈到Ofo的麻烦。“我认为这辆小黄色的自行车只是一时的风潮。”